据赣江新区官网消息,其低运量轨道交通线网规划近日已经获得批准。这是贯彻落实强省会战略、推动大南昌都市圈建设,构建多模式多层次、一体化的轨道交通系统,满足不同范围不同出行需求,营造高品质、有吸引力的城市公交出行环境的重要举措。
该规划包括5条轨线路,总长约为61公里。这一规划的批准也意味着赣江新区将加快轨道交通发展进程。
赣江新区是中部地区第二个、全国第十八个国家级新区,位于长江横轴与京九发展轴的交汇处,在全国区域发展格局中具有承东启西、沟通南北的重要战略地位;同时赣江新区位于大南昌都市圈九江—南昌—抚州发展轴。
目前的低运量轨道交通线路主要依托正在建设的地铁1号线北延进行换乘延伸,形成互补。此举可在相对短的时间解决赣江新区各个组团与南昌主城区的快速交通问题。
据了解,南昌市“十四五”重大项目规划(谋划项目库)中,提出包括有轨电车、“智轨”、“云巴”等制式的中小运量轨道交通系统的布设方式、经济效益、建设周期等相关特点,以及解决城市交通拥堵、促进城市转型等有关问题。

4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)