近日,由青岛地铁集团有限公司第三建设分公司建设,中国铁建、中铁十八局联合体承建的青岛地铁5号线麦岛站2-3号竖井顺利贯通,实现关键性节点目标,为车站后续站厅和站台层及麦北区间矿山法段施工奠定了安全、优质、高效的基础保障。
麦岛站为青岛地铁5号线第1个车站。此次贯通范围与既有2号线麦岛站主体结构最小的水平净距为18m,地质多为微风化煌斑岩,节理较发育,岩体较破碎,先后对主体挑高段、主体标准段进行了工法变更。同时该范围邻近弘信花园高层住宅楼、中国联通办公楼等重要建筑物,下穿中压燃气、污水暗渠、电力、热力等重要管线。
开工以来,该项目部以青岛地铁“建设世界一流地铁1+6目标体系”为指引,将班组创建作为重要抓手之一,发挥党建引领优势,组织“两进”人员包保,赋能一线工人自管自治。麦岛站开挖支护班组和“两进”人员,先后针对车站挑高段揭露后岩层节理较发育、稳定性差等问题,创新性提出局部增设竖支撑减跨开挖措施;对2-3竖井间主体覆中风化岩且采用大断面开挖,支护不及时可能存在风险,提出了优化CD法方案;经贯通测量,横向贯通误差2mm,纵向贯通误差1mm,高程贯通误差5mm,均高于规范允许值。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)