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11条线路 344.5公里!福州互联轨道交通网络方案来了

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日前,经专家评审,福州市评选出2023年度市政府系统课题优秀调研成果。其中,由福州市发改委课题组提交的《我市“六城”互联轨道交通网络方案研究》荣获市政府系统优秀调研课题一等奖。

该轨道交通网方案

仅为市发改委课题调研成果

部分线路与原有规划重合

整体方案与现有轨道交通规划方案存在一定差异

是否落地实施未明确

11条线路 344.5公里!福州互联轨道交通网络方案来了(图1)

市发改委表示,《我市“六城”互联轨道交通网络方案研究》是以推动重点建设“六个城”,结合发展现状和既有城市轨道交通线网规划,通过“优结构、补短板”构建“六个城”之间快速互联网和重点发展区域的补强网,形成互联线路5条,补强线路6条,总规模约344.5公里

11条线路 344.5公里!福州互联轨道交通网络方案来了(图2)

“六城”互联互通轨道交通网络将加速“产学研用”高效联动发展,完善多层次轨道交通网,助力“闽江之心”、“两国双园”等城市新地标高质量发展,支撑重点建设“六个城”战略实施,推动建设国际性综合交通枢纽城市。

根据公布的《福州市“六城”互联轨道交通网络方案示意图(课题成果)》显示,规划5条互联网,线路分别为H、H支1、H支2、H支3和H支4,五条线路全长188.5公里。

H线路起讫点从上街罗源站,线路长148.5公里;

H支1线起讫点从航城至马尾,线路长10公里;

H支2线从尚迁路至龙田,线路长16公里;

H支3线从尚迁路至数港路,全长6公里;

H支4从琯头至粗芦岛,全长8公里。

其中,主线H线起讫点从,线路全长约148.5公里,途径闽侯、长乐、马尾、连江及罗源。线路闽侯段与此前规划的轨道交通10号线走向大致一致。
另外,方案在H线上还设计4条支线,支线1为长乐航城至马尾,支线2从长乐尚迁路至龙田,支线3从长乐尚迁路至数港,支线4从连江琯头至葫芦岛。支线合计长度约40公里。

上述线路串联福州大学城、东南汽车城、滨海新城、国际航空城、现代物流城及丝路海港城(罗源湾港城)等组团,对于推动“六城”战略实施,建设国际性综合交通枢纽城市具有重要意义。

11条线路 344.5公里!福州互联轨道交通网络方案来了(图3)

规划有6条补强网,线路分别为J1、J2、J3、J3支、J4和J5,六条线路合计线路长约156公里。

 

J线路起讫点从上下杭至会展中心,线路长8公里;

J2起讫点从永泰站至江口,线路长44公里;

J3线从创业大道至江阴,线路长48公里;

J3支线从永鸿至元洪港,全长16公里;

J4从琅岐至风窝,全长10公里;

J5从罗源港至可门港,全长30公里。

其中,J1线(上下杭-会展中心)总长约8公里,定位闽江之心观光旅游线。

J2线(永泰站-江口)总长约44公里,该方案与此前规划的市域S4线走向相似,与最新公示的福州至永泰有轨电车项目(永泰站-南屿武山站)走向略有微调并从武山延伸2站至江口。

J3线(创业大道-江阴)、J3支线(永鸿-元洪港)是布局福清中印尼两国双园、江阴港、龙高半岛的补强线,总长分别为48公里及16公里,线路与此前规划的市域线S6、S3存在部分重叠。

J4线(琅岐-凤窝)总长约10公里,J5线(罗源站-可门港)总长约30公里,分别布局琅岐岛及丝路海港城罗源湾港城。

依托规划项目,六城之间可形成一车直达和快捷换乘的联运效果。闽江之心观光旅游线、两国双园、江阴港、龙高半岛等补强线可利用中低运量轨道交通,补充重点片区和节点、重点区域的轨道交通网络覆盖空白。

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编辑:卓卓

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