台北捷运浅绿线中和高中至回龙二期工程已动工。全长 13.3 公里的线路大部分将采用高架 线路,但最靠近台北市中心的 2.84 公里线路将采用地下线路,包括两个车站。
据当地媒体报道,全线(又称万达-中和-树林线)预计于2031年竣工。第一阶段中正纪念堂至中阁高中的9.5公里地下路段目前正在建设中,预计明年竣工。

该线路将从地下轨道过渡到靠近明德路路口的高架轨道。新北捷运局局长李正安对当地媒 体表示,全线建成后,从树林区到台北和新北核心区的行车时间将减少30分钟。
新线路将连接新北的土城、树林和新庄区,并在土城站和回龙站与其他三条捷运线路(蓝 线、橙线和棕线)换乘。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...