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京津冀通勤迎来氢燃料电池客车

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北京市兴顺达客运有限责任公司停车场内,一批身穿“白衣”的氢燃料电池客车整齐排列,在蓝天白云映衬下格外耀眼。近日,装配玉柴芯蓝旗下子公司——玉柴兴顺达生产的氢燃料电池的首批50辆氢能源客车在北京投入运营,服务京津冀通勤包车市场,为乘客提供绿色、舒适出行服务。

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据悉,这是玉柴积极布局氢能产业链的最新成果,标志着玉柴在氢能赛道步入批量商用的新阶段。

“这批新车为苏州金龙12米氢能源客车,分别搭载玉柴兴顺达82千瓦、125千瓦氢燃料电池系统,最高续航里程超过500公里。”玉柴兴顺达相关负责人介绍,这两款氢燃料电池动力系统由玉柴自主研发,具有长寿命、高效率、环境适应性强等特点,并以实际应用场景为导向设计生产,实现零部件国产化率100%。

其中,82千瓦氢燃料电池系统额定效率超过43%,寿命大于1.5万小时,适配公交、轻卡、工程机械等应用场景。另一款125千瓦氢燃料电池系统采用完全自主知识产权金属板电堆,有效降低氢耗,额定效率超过45%;同时通过智能化能量管理策略和算法,实现能量优化分配和利用,进一步提高了系统效率和可靠性。

近年来,在众多利好政策推动下,我国氢能产业加速发展。作为一家老牌动力企业,玉柴紧抓机遇提出“1235”战略,在持续深耕传统动力领域的同时,加大新能源动力研发,全力打造满足全场景的动力产品。为此,2022年,玉柴携手北京市兴顺达客运有限责任公司成立了玉柴兴顺达,从用户实际应用需求出发,持续开展氢燃料电池动力系统研发、应用。据悉,今年第一季度,玉柴兴顺达氢燃料电池装机量位居行业第四。

玉柴相关负责人介绍,玉柴以江苏无锡、北京、广西南宁为研发制造基地,依托玉柴在新能源动力方面的技术储备和市场开发能力,形成了集研发、生产、销售、应用为一体的燃料电池发展生态链,可精准满足用户需求。

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编辑:敬之

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