日前,一则“万人试乘”!今天这条地铁沸腾了”的消息在全网掀起热潮。历时四年半建设,6月24日,备受瞩目的苏州轨道交通11号线正式开通运营,与上海轨道交通11号线在昆山花桥实现“双11”交汇。该线路西起苏州工业园区唯亭、东至昆山花桥,全长41.25公里、设站28座,串联起了“长三角龙头”上海、“最强地级市”苏州、“百强县之首”昆山。至此,苏州-昆山-上海三地期盼已久的线路正式打通,迎来一体化大交通新时代,为长三角经济注入新速度。

11号线两地贯通运营,市民切身感受“轨道上的苏州、昆山”在不断提速,助推实现上海苏州同城化与苏州市内全域一体化!为实现地面交通与轨道交通无缝衔接,昆山公交提前优化线网,一辆辆途经地铁站的苏州金龙海格公交巴士快速承担起衔接11号地铁线的功能,为昆山市民出行提供便利。

那么,公交“牵手”轨交无缝接驳究竟有多丝滑?乘坐公交线路323从金融大道经过几站即可到达轨道交通花桥站,昆山当地市民王女士第一时间感受交通便利带来的好处。

早上8点从家里出发,乘坐苏州金龙海格公交,8:20坐上轨道交通,9点多就能轻松到达上海。从任一站点进站后,按照标识指引,通过“无感换乘”通道,即可进入另一个城市的地铁网络,在其任一站点出站,非常省心。

三城地铁互联互通,通的是一段路,改变的是交通格局,打开的是城市更美好可期的未来。在这长三角一体化基础设施互联互通的示范工程背后,承载的是市民每日出行的幸福满足感。当四通八达的城市公交“牵手”方便快捷的轨道交通,市民出行体验幸福感大幅跃升。对此,王女士深有感受,她说,“由于业务关系我需要经常跑苏州-昆山-上海三地,现在地铁串联了,公交一趟趟也都能接驳轨道交通,非常方便。”

在王女士看来,地铁串联背后同样需要地面交通的聚力实现无缝接驳。昆山城市交通也在紧密接轨轨道交通,专门针对轨道交通衔接做了很大优化。轨道交通可以拓展城市空间,为城市进阶、能级提升带来新的可能。昆山公交牵手苏州金龙海格客车,以轨交11号线为中轴,优化调整数十条公交线路,推进公交轨交“两网”融合,并精准施策开通定制公交,靶向解决接驳需求,力争用无缝接驳和高效换乘,为市民出行加速,也将助力城市升级,提升城市创新“时速”。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...