2月21日,美国能源部宣布拨款1500万美元资助12个下一代高能量密度储能项目,其中多个项目涉及氢能。
据悉,美国能源部之所以拨款资助这12个项目,主要是为了促进航空、铁路和海上运输部门的电气化。
据了解,涉及氢能的项目分别为:
1、Giner公司(牛顿,马萨诸塞州),将更新系统的燃料电池,可使燃料电池在较低湿度下运行,使该技术更具通用性,体积更小,从而提高整体设计能量密度。
2、约翰霍普金斯大学(巴尔的摩,马里兰州)将研究使用甲基环己烷的高能量密度氢载体,打造燃料电池(FC)系统。
3、Precision Combustion(北黑文,康涅狄格州)和其混合燃料电池系统采用电化学晶片,该晶片使用液氢为燃料,与高功率锂离子电池耦合,实现峰值功率运行。
值得一提的是,美国是第一个将氢能作为国家战略的国家,1970年,通用汽车公司技术中心首先提出“氢经济”概念。1990年美国政府就颁布了《氢能研究、发展及示范法案》,制定了氢能研发5年计划。
2022年9月美国能源部发布《国家清洁氢能战略和路线图(草案)》,指出到2050年清洁氢能将贡献约10%的碳减排量,到2030年、2040年和2050年美国清洁氢需求将分别达到1000万吨/年、2000万吨/年和5000万吨/年。
为了加快氢能发展步伐,2023年10月13日,美国能源部还宣布斥资70亿美元在全国启动七个区域清洁氢中心(H2Hub),这一历史性里程碑是“投资美国之旅”第三期的一部分。
特别推荐:氢能与燃料电池展参观报名http://chinaiut.mikecrm.com/JGxgLEl
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)