6月18日,广州地铁集团参与的重庆地铁PPP项目—重庆市轨道4号线二期开通初期运营。

重庆轨道交通4号线是重庆轨道线网规划中的骨干线路。二期线路唐家沱站(不含)~黄岭站(原石船站)全长约32.8公里,全线共设15座车站。其中,高架站5座、地下站10座。该项目作为重庆两江新区“一心四带”中的先进制造产业纽带,正式通车后,不仅缓解中心城区交通压力,还将支持和引导城市空间布局优化,为重庆建设城乡统筹发展的国家中心城市、推动成渝双城经济区协同发展发挥重要作用。
2019年,广州地铁集团与中国中铁股份有限公司、中铁开发投资集团有限公司组成联合体中标重庆轨道交通4号线PPP项目,同年7月,三方共同出资组建成立重庆轨道四号线建设运营有限公司,以PPP模式负责重庆轨道4号线一、二期,总里程约48.58公里、24座车站的运维,特许经营期30年。该项目也是广州、重庆两市合作的第一条以PPP模式运作的线路。
自中标以来,广州地铁集团组织广州有轨电车公司精干团队派驻轨道四号线建设运营有限公司,团队成员克服疫情考验、人员磨合、工期紧张等诸多困难的影响,依法依规依程序高效推进工程建设和运营筹备等各项工作,该项目工程建设取得阶段性的成果仅用34个月,2022年1月28日起开始正式进行不载客试运行,6月11日通过初期运营前安全评估。项目开通后,派驻团队还将继续为线路安全高质运营提供保障。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)