8月2日,从武汉地铁12号线项目部传来捷报,随着“开拓者16号”盾构机刀盘徐徐转动,园林路站—团结大道站区间(下文简称“园团区间”)左线盾构安全顺利始发。

园团区间始发站园林路站为地下三层,处于长江一级阶地,地下水丰富,基坑支撑体系复杂,且坡度大,盾构机掘进姿态控制难度大。线路出园林路站后,下穿既有线路及侧穿二环线高架桥桩基,始发洞门范围为全断面砂层,盾构期间还需长时间穿越粉质黏土、粉细砂层等复杂地层,好比在“沙丘中穿洞”。
针对时间紧、任务重、作业环境复杂等诸多困难,12号线项目部与承建方中铁一局逐个攻关,专门成立技术攻关小组,召开专家论证会,确立施工方案,高标准完成前期工作,为区间左线始发奠定了坚实基础。
武汉地铁12号线为地铁环线,包括武昌段和江北段,共设37站。武昌段共设14站,目前青菱站、园林路站主体结构已完工,武昌火车站等站点正在进行土方开挖及主体结构施工,9座车站正进行管线迁改及围护结构施工。江北段共设23站,目前科普公园站、港口村站主体结构已完工,罗家村站、国博中心南站、博览路站等车站正在进行土方开挖及主体结构施工,16座车站进行管线迁改及围护结构施工。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...