8月15日，经过一年半的艰苦奋战，池黄高铁董冲隧道全线贯通，标志着项目建设取得突破性进展，为2024年6月底通车运营打下坚实基础。

贯通后的董冲隧道

由中铁十一局二公司施工的董冲隧道全长816.72米，进口位于董冲水库山体斜坡，出口位于九华河上方，隧道进出口地势起伏较大，地面最大高差87.3米，地质条件复杂，Ⅳ级和Ⅴ级围岩占比达100%。隧道洞身3次穿越偏压浅埋段，存在软弱夹层、破碎带等不良地质，易引发突水突泥、坍塌等危险。此外，该隧道最大埋深70米，岩质软、岩体极其破碎，强富水，在施工过程中极易出现变形过大、侧壁失稳等风险，施工技术难度高、安全风险大。

隧道炮孔施钻

面对复杂的地质条件和施工难题，该项目坚持创新引领，加大科技攻关力度，采用超前地质预报、加强监控量测管理、加强超前及初期支护、严格注浆工艺以及运用信息化管理平台监控施工全过程，相继克服了地形复杂、围岩软弱、富水等施工难题，实现了隧道建设安全“零事故”。

此外，该项目还积极开展微创新应用及科研课题研究，先后推出10余项创新性施工装备、施工方法，极大提升了施工效率。如采用智能信息化衬砌台车、智能混凝土湿喷机械、全液压自行式仰拱栈桥、整体式衬砌模板台车、三维激光扫描仪、孔内成像仪等先进机械设备和水压爆破、湿式钻孔、湿喷混凝土、中空注浆锚杆等工艺，通过一系列可靠技术和新工艺，极大提升了施工工效，也保证了隧道如期贯通。

建设者庆祝董冲隧道安全顺利贯通

池黄高铁是武汉至杭州快速铁路通道的重要组成部分，建成通车后将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域快速铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展具有重要意义。