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武汉地铁3号线二期即将动工,根据武汉地铁集团最新回复称,3号线二期工程将于2022年12月底开工建设。

武汉地铁3号线二期走向明确
近日,武汉地铁集团发布《3号线二期工程及6号线三期工程安全风险预警系统与监控咨询服务实施招标公告》,公告显示,武汉轨道交通3号线二期为武汉市轨道交通线网中的镇间骨干线路,主要衔接武汉市蔡甸区与汉阳区、经开区,与3号线一期共同构建西部新城组群的重要客运交通走廊。
3号线二期工程起于文岭站,起点预留向北延伸条件,线路沿知音湖大道、全力三路、东风大道走行,串联文岭半岛、大车都片区,止于沌阳大道站(不含),与3号线一期贯通运营。线路全长约11.8km,全为地下线,设站5座,全为地下站,其中换乘站1座,平均站间距约2.3km。
另外,6号线三期工程重点服务武汉市经开区东风大道以西片区,填补博学路江汉大学沿线轨道覆盖盲区,同时加强车谷副城与中心城区的快速交通联系。本工程线路起于博艺路站,经博学路、车城西路,止于6号线一期起点站东风公司站(不含)。线路全长约2.7 km,均为地下线,设车站2座,均为地下站。共有换乘站1座,为博艺路站,与规划17号线换乘,线路平均站间距1218 m。

武汉市第四期建设规划调整已获得批复
包含3号线二期调整、6号线三期等线路
此外,还有网友咨询第四期建设规划调整是否已获国家批复,武汉市自然资源和规划局最新回复表示:据了解,武汉市第四期建设规划调整已获得批复。第四期建设规划方案包含3号线二期调整、6号线三期、11号线四期、新港线西延线。规划3号线二期由沌阳大道至文岭、6号线三期由东风公司至博艺路、11号线四期由汉阳站至白沙洲、新港线西延线由工业四路至汉口火车站。


2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。