近日,天津市轨道交通Z2线05标渤龙湖站—春华路站区间盾构段左线施工顺利通过百环验收,标志着项目部成功实现盾构机前期调试磨合,为后续安全、高效掘进奠定坚实基础。

在验收会上,由建设单位、执法支队、设计单位、勘察单位、监理单位、第三方监测单位、第三方检测单位、第三方测量单位、专家组等相关单位组成的验收组在听取完项目部、监理单位等关于渤春区间左线盾构掘进百环的验收汇报后,查验了施工记录、质量检测记录、监测数据记录等内业资料,查看了盾构段施工现场的管片成型质量、管片拼装、渗漏水、管片外观破损、掘进过程参数等情况后,一致认为渤春区间左线盾构各项掘进参数符合该地层条件下盾构掘进要求,施工质量符合设计及规范要求,同意通过验收。

渤春区间盾构段下穿港城大道、西区景观河、蓟港铁路、中心庄路,转向东后进入北大街春华路站,盾构段左线隧道全长2521.617米,最小曲线半径500米,最大坡度为14.13‰;隧道结构覆土厚度为6.87米-20.46米,盾构区间设联络通道兼泵房共计4处。为确保渤春区间盾构安全掘进,项目部采取多项措施加强对重大危险点位的管控力度。过程中严格执行领导带班制度;安排专业机电人员对盾构机及时进行检修保养;同时实时调整盾构机掘进姿态,精准控制总推力和掘进速度,保证隧道成型质量和轴线偏移控制在最小误差范围。
中铁滨海(天津)轨道交通投资发展有限公司相关负责人表示,下一步,项目部将继续真抓实干,确保工程安全、有序、高效推进,全力抢跑开局“加速度”,为天津市轨道交通建设贡献力量。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)