3月10日,随着最后一榀预制箱梁精准架设完成,轨道交通资阳线实现全线桥通,为轨道铺设、电气化施工等后续工作的顺利开展创造了有利条件。
轨道交通资阳线是四川省首条跨城轨道交通线路,是落实成渝地区双城经济圈建设重大战略、促进成资同城化发展的标志性工程。
5个月攻克前期工作难题
为线路建设创造先行条件
“轨道交通资阳线高架段全长27.57公里,是成都轨道交通在建最长的高架线路,因为该区间很长,且跨越成都、资阳两市四个区县11个镇(街道)、30余个村,施工协调量巨大,前期工作遇到了很多困难。”成都轨道建设公司资阳线建设团队相关负责人说。
做好前期工作是保障轨道交通资阳线项目加速推进的关键环节,为加紧攻克前期工作难题,为线路建设创造先行条件,在前期成都市政府与资阳市政府签署共建共管协议的顶层设计下,成都轨道集团全力以赴克服线路前期工作难点难关,保障了项目建设高效有序推进。
经过不懈努力,资阳线仅用5个月完成220KV输电线路迁改、3个月完成全线9座悬灌梁跨路行政手续办理,为高架段施工争取了大量时间,为全线全面展开建设打下坚实基础。
首次应用液压爬模施工技术
完成41.5米高墩施工
据相关负责人介绍,为了高质量推进轨道交通资阳线建设,项目建设团队积极开展技术创新研究,轨道交通资阳线在成都轨道交通建设史上,首次应用了液压爬模施工技术,并完成41.5米高墩施工。
液压爬模是通过承载体附着或支撑在混凝土结构上的一种先进模板施工技术,不仅能最大程度上降低安全风险,提高施工效率,还能降低模板消耗及成本,保证高墩的施工质量和速度。
同时结合成都空气潮湿等特点,采用不锈钢箱梁模板、数控钢筋下料设备、曲线温控养护系统,预制梁模板上均匀布置高频振动器的措施,确保浇筑过程达到振捣密实效果,有效克服传统模板容易生锈等问题,而且更方便清洗,实现成品梁“内实外美”。
相关负责人表示,下一步,成都轨道集团将继续秉持“安全、文明、平稳”的总体要求,安全高效推进资阳线后续施工任务,为成德眉资同城化发展、成渝地区双城经济圈建设不断贡献轨道力量。
报告显示,宇通一季度实现客车生产8361辆,同比增长68.5%,销售7731辆,同比增长74.16%。实现营收66.16亿,同比增长85.01%,净利润6.57亿元,同比增长445.09%。 销量遥遥领先 行业龙头地位稳固 今年,国内经济的稳健发展以及旅游业的强劲复苏等利好因素,为客车市场提供了良好的复苏条件。公共交通系统的不断完善和城市化进程的加速推进,也使得客车作为关键交通工具的需求持续增长。在这样的背景下,国内客车市场进入一个崭新的增长周期。 中国客车统计信息网最新数据显示,2024年第一季度,行业共销售6米以上客车22159辆,同比增长67.10%,其中3月份共销售6米以上客车10163辆,同比增长57.93%,环比增长94.62%。 根据中国客车统计信息网发布的销量榜单,宇通依然保持着遥遥领先的行业地位。无论是一季度7731辆的总销量还是三月份3549辆的单月销量,都几乎是排在第二、三、四位次的企业销量之和,展现出领先的市场地位,也再次印证了宇通在客车行业的强大实力和广泛认可。 具体到细分市场,宇通一季度在大中客领域呈现出良好的增长态势,其中大客累计销售4595辆,同比增长118.81%,中客累计销售2372辆,同比增长74.03%。 经营质量提升 接连交付国内外大单 市场竞争力不断...