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日前,由中铁八局负责施工的福州地铁滨海快线南公园站至三叉街站区间(简称南三区间)左线第848环管片拼装完成,“榕耀”号盾构机顺利到达闽江南岸,标志着福州地铁滨海快线地质条件最为复杂、风险最高的过江段隧道双线安全通过闽江航道及闽江大桥,为滨海快线全线通车攻克了重要的里程碑节点。

左线盾构在下穿闽江过程中困难重重。由于闽江南岸存在F10断裂带,隐伏于第四系沉积层及拟建线路工程之下,盾构处于上软下硬地质且中风化岩层裂隙较为发育,地质条件复杂,这对中铁八局建设者而言,是盾构施工最大的“拦路虎”。
为拿下这一“拦路虎”,项目部结合福州以往其它地铁线路及全国泥水盾构滞排处理经验,综合采用江中加固、地质钻探等方式提前进行上软下硬段加固,施工期间先后进行6次434仓江中高压带压作业,攻克了环流系统滞排、修复搅拌棒、打捞泥水仓钢板异物等难题,建立了“下穿闽江开仓异物博物馆”,有效避免在施工过程中出现滞排、刀具异常磨损等情况,最大程度降低盾构掘进风险,为顺利穿江奠定了坚实的基础。
10月31日至11月2日 2026年世界城市日全球主场活动 在福州举办 主题为“更新赋能 宜居筑梦” 据了解 这是联合国设立的“世界城市日” 首次把全球主场放在福州 福州的魅力,不只在三坊七巷的燕尾脊、闽江之心的晚霞,也在市民每天出门那几步路上——等公交的时间、上下车顺不顺、坐一路车舒不舒服。2026年以来,福州公交集团围着这些“小事”下功夫:新辟优化线路、投用纯电新车、改造站台场站,还打造了5条品牌线路。市民出行的获得感,正在这些变化里一点点增加。 新辟14条、优化71条 线网跟着需求走 家住福州闽侯县厚美村的陈阿姨以前去地铁站,要先骑一段电动车再转车。今年她发现,家门口多了一条地铁接驳专线,出门走几十米就能上车,几站路就接上地铁。 这,并这不是个例。2026年1月至10月,福州公交集团围绕地铁接驳、通勤、通学、跨区域快速出行等需求,累计新辟公交线路14条。 01 开通地铁熊猫世界接驳环线、地铁江南水都接驳专线、螺洲吴石故居接驳专线、地铁接驳3号专线、地铁接驳10号专线、地铁接驳12号专线、地铁接驳13号专线等7条地铁接驳线路,方便熊猫世界、江南水都、螺洲古镇、厚美村、华屏路、群星路等片区群众接驳地铁出行; 02 开通通勤快线17、通勤快线21、通...