11月4日,由国家铁路局批准,“高速磁浮技术装备铁路行业工程研究中心”、“智能列车铁路行业工程研究中心”两大行业工程研究中心在中车四方股份公司揭牌。
高速磁浮技术装备铁路行业工程研究中心(以下简称“高速磁浮工程研究中心”),是国家铁路局2022年12月2日批复的第二批铁路行业科技创新基地之一,中车青岛四方机车车辆股份有限公司作为建设依托单位,联合中车株洲电力机车研究所有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车工业研究院有限公司、同济大学、中南大学、兰州交通大学6家高速磁浮领域技术研究和装备研制单位共建。

揭幕仪式后,首届技术委员会第一次会议召开。会议由中国中车股份有限公司总工程师、首席科学家、首届技术委员会主任张新宁主持。


高速磁浮工程研究中心主任丁叁叁作“高速磁浮技术装备铁路行业工程研究中心建设和发展规划”工作报告。同济大学磁浮交通工程技术研究中心副主任、研究员徐俊起作题为“600km/h高速磁浮车-轨无接触平稳运行研究”学术报告。“高速磁浮工程研究中心发展思路研讨会”在会上举行。同时,现场发布了高速磁浮工程研究中心开放课题。
与会委员围绕技术发展方向、协同创新及成果转化、工程化验证等方面,提出了具体实施建议。会议提出,要系统梳理技术体系、聚焦关键核心技术,建设开放共享的创新平台;要凝炼创新方向,聚集研发资源,加快高速磁浮交通系统达速试验及工程化应用进程;要积极发挥建设依托单位的组织引导作用,吸引国内、国际范围内有实力的科研团队,培育基础理论、工程转化、产业瓶颈问题解决能力,牵引行业创新,汇聚创新人才。

与会领导和共建单位代表共同为“智能列车工程研究中心”揭牌。
揭牌仪式后,首届技术委员会第一次会议召开。智能列车工程研究中心首届技术委员会主任、中国中车集团有限公司科技质量与信息化部部长、首届技术委员会主任于跃斌作总结发言。

为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)