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上海市域铁路机场联络线首列车JC4001从长春运抵上海,目前列车停靠在南翔编组站,预计将于近日交付至机场联络线虹桥临时检修基地。
新信息:
1、列车为TMc+Mp+Mp+TMc编组,头车半动半拖,中间车为带受电弓的动车。
2、车外编号为JC40011-JC40014,JC代表机场联络线,4代表4节编组,001为第一列车,最后一位为车厢序号,不再采用地铁列车外的车体号表示法。

当前上海共有四条市域铁路在建中,分别是上海示范区线、嘉闵线、机场联络线和南汇支线。其中示范区线东启虹桥枢纽,西至水乡客厅;机场联络线东启上海东站(又名浦东枢纽),西至虹桥枢纽;南汇支线南启临港,北至浦东国际机场(支线至上海东站)。

备受关注的机场联络线(虹桥-上海东站)首开段(虹桥-浦东机场)开通运营时间基本确定,计划于2024年12月31日开通运营。机场联络线全长68.6公里,途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区,全线共设9座车站,列车最高运行时速可达160公里。

据统计,三段市域铁路全长约160公里,设计时速为每小时约160公里,采用大站快车,水乡客厅站到虹桥站的上海示范区线32分钟,机场联络线虹桥站到浦东T3航站楼约43分钟,南汇支线T3航站楼站至临港开放区站约13分钟,因此预计东西全程只需大约90分钟,平均站间距约8公里。

2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。