“安全生产没有过渡期、缓冲期和长假适应期。要迅速从‘过节状态’切回‘工作状态’,确保人到岗、心到位,思想、行动‘双复工’。“开工第一课”吹响了复工复产集结号,济南轨道集团上下迅速走出节日氛围,立即进入工作状态。记者了解到,在轨道交通各项目建设现场,一派热火朝天的忙碌景象,机器轰鸣奏响奋进强音,近万名建设者振奋龙马精神,踔厉奋发、实干争先,开足马力有序推进复工复产,推动项目建设按下“快进键”,力争实现龙年“开门红”“开门好”。
9号线一期工程春节假期有250余人坚守岗位,节后立即组织工人复工,进一步优化施工方案、抢抓施工进度,正加足马力推进车站围护结构施工、主体结构施工等建设任务。截至目前,已有2座车站主体结构封顶,4座站点进行主体结构施工和土方开挖,5座站点进行围护结构施工,累计完成2台次盾构始发,1个区间单线贯通,1台次盾构正在掘进。
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”