6月13日,中国国家铁路集团有限公司副总经理李文新带队,调研济郑高铁新乡段建设情况,对新乡市各项建设工作给予充分肯定。新乡市委常委、常务副市长孙栋参加调研。
济郑高铁是我省“米”字形铁路网的重要组成部分,是我国西南地区经中部至山东半岛的便捷快速客运通道,对完善国家路网结构、加强区域交流、促进经济高质量发展具有重要意义。济郑高铁新乡段总长83.24公里,经卫辉市、牧野区、红旗区、高新区、新乡县、平原示范区、原阳县7个县(市、区),在新乡市设新乡东站、卫辉南站、新乡南站3个站点,总投资约144.53亿元。
2016年10月,济郑高铁先期工段在卫辉市李源屯镇开工。2017年6月,新乡市境内其他4个标段的施工、监理单位陆续进场,拉开济郑高铁新乡段全线建设大幕。开工以来,各参建单位密切配合,科学组织施工,整体项目建设进展顺利。今年5月,新乡东站站场和新乡南站站房、卫辉南站站房、市政配套工程建设基本完成,已满足通车条件。目前,济郑高铁项目全线正在开展安全评估、达标评定等工作,通车在即。
记者从成都市交通运输局获悉,据近日正式印发的《成都市“十四五”综合交通运输和物流业发展规划》,2025年年底成都市公交车、巡游出租车将全面实现新能源化(纯电动或氢能源)。 在成都道路上行驶的新能源公交车。(成都市交通运输局提供) 规划明确提出,未来五年成都市要建设低碳环保的交通运输体系。具体来说,到2025年,中心城区公共交通占机动化出行分担率达60%,轨道交通占公共交通分担率达65%,绿色出行比例达70%以上,推动实现中心城区建成区平均通勤时间下降到35分钟左右。 在公共交通出行方面,规划提出,依托轨道交通站点持续优化快速公交、高峰快线、主干公交、社区公交等公交体系,新增及调整公交接驳地铁线路100条。此外,还将推动提升常规公交准点率,通勤时段常规公交平均车速提高至18公里/小时,平均候车时间降低至5分钟。 据悉,目前成都公交共建成充电点位80余个,充电设备370余套,总充电量超4亿度,满足4800余辆新能源公交车充电需求,减少碳排放43万余吨。今年上半年,成都公交投用了800辆新能源公交车,下半年还将陆续上线2000余辆。