23 日，随着混凝土泵车高高的 ” 长臂 ” 缓缓收起，哈尔滨地铁 3 号线西北环人民广场站实现主体结构封顶。该站是地铁 3 号线西北环的关键节点，此次车站主体结构顺利封顶为接下来的盾构双始发提供充足时间，为早日通车打下坚实基础。

人民广场站位于友谊路与经纬街交叉路口处，沿友谊路基本呈东西走向，全长 360 米，最大宽度为 45 米，深度 20.5 米，距离松花江仅 220 米。由于该站地处哈尔滨市区最繁华地段，前期迁改管线错综复杂，道路宽度受限，交通疏解与施工交替进行，紧邻松花江富水砂层已被扰动，坍塌与涌水风险高，与正在运营的 2 号线连接保障措施严苛。为保证交通，车站被分割成三块施工，每块场地均要迁改管线及交通疏解。在施工过程中，项目部协同交管部门疏导交通大改 8 次，小改 5 次，围挡外扩局部施工百余次，每一次施工的推进都是对项目部全体员工的考验。

人民广场站为 2、3 号线换乘车站，受已建成 2 号线车站的分隔。为保证施工过程中车道数量，车站被划分为东区、西区、联络线 3 个工区。友谊路施工本就场地受限，加之分为三个工区，施工区域更为狭小。围护结构施工过程中地连墙最近处与市政道路只有 0.5 米，可谓贴脸而过。针对长期作业面积小的问题，项目部在场外租用了办公区和员工居住生活区，同时还采取 ” 前店后厂 ” 的办法，将很多预制材料在场外事先加工预制。场内钢筋加工、吊装作业、混凝土浇筑等工序，均涉及交叉作业，这给施工带来了相当大的难度。项目部领导及现场管理人员，现场紧盯施工各个环节，在严把安全质量关下，各道工序在狭小的空间内紧张有序进行。

据了解，哈尔滨地铁 3 号线是哈市规划的唯一一条环线，全长 32.18 公里，共设 31 座车站，分 ” 东南环 ” 和 ” 西北环 ” 两期施工。” 东南环 “19 座车站已开通试运营，” 西北环 ” 车站将根据施工进度陆续开通。