2024年04月13日网站首页返回旧版
>轨道交通>正文

福州地铁2号线东延线“海峡号”盾构机顺利始发

分享到:

24日,福州地铁2号线东延线一期工程传来喜讯,儒江站—下德站区间“海峡号”盾构机顺利始发,标志着该区间正式进入盾构施工阶段。

截至目前,福州地铁在建的39个项目85个工点已全部复工复产,实现施工达产满产,现场人数超5000人。在建项目今年已累计完成投资约10.64亿元,占一季度“开门红”投资任务14.55亿元的73.13%,超序时进度6.5个百分点。

福州地铁2号线东延线“海峡号”盾构机顺利始发(图1)

福州地铁2号线东延线起于鼓山站,终于青洲站,全长约14.6公里。儒江站—下德站全长约1.23公里,区间地层主要为淤泥夹砂、细中砂(含泥)等富水性地层,还需近距离侧穿既有建筑,风险等级较高,施工难度较大,尤其在富水砂层中可能出现涌水涌砂、喷涌等问题。福州地铁多次邀请国内知名专家对盾构选型进行会诊把脉,为该区间量身定制了2台土压平衡盾构机,配置双螺旋输送机及渣土改良系统,并增加多把滚刀,满足区间盾构正常掘进、穿越风险源、到达接收等施工需求。

为确保“海峡号”盾构机始发万无一失,参建各方春节前即远赴河南新乡开展盾构机监造及验收工作,终于赶在大雪封路前将盾构机运出河南。春节期间,工地上50多名工人不停工,全力投入到整理场地、始发设备到点、调试设备等各项准备工作中,保障盾构始发工作有序推进。

在4号线后通段建设现场,目前所有工人已全部返岗到位。洪塘站—金牛山站区间右线盾构历经38个月艰难施工,于今年1月22日进入第三座“大山”(总长度约102环,122.4米)。记者在现场看到,工人们正在进行施工材料运输及管片拼装作业,上海隧道福州4号线1标盾构项目经理徐征杰说,从1月22日到2月21日,已经掘进了17环(20.4米),盾构施工有序进行中。截至目前,洪塘站—金牛山站区间右线累计完成660环(792米)盾构掘进施工,完成占比66.8%。

编辑:卓卓

行业数据 更多