
投放在公交站里的AED。
“公交站里来来往往的乘客很多,随着亚运盛会的临近,还会有更多来自五湖四海的宾客到杭州旅游时乘坐公交。如果有人突发疾病,有了这套‘急救神器’,就可以应急处置。我们值班驻守在站点,也更心安了。”近日,记者在位于环城北路上的环北新村公交站里,看到了一台全新的自动体外除颤器(AED),站长邵永军介绍,该设备现已投入使用,随时保障公交司机和市民乘客的身体健康和生命安全,也为今年杭州亚运会的顺利举办保驾护航。
据国家心血管病中心统计,我国每年约有54.4万人猝死,心脏骤停是猝死的主要原因之一。人体心脏骤停后,大脑血液中的氧气含量仅能维持4分钟,这被急救界称为“黄金4分钟”,而救护车往往很难在这个时间内赶到。生死关头,利用AED对患者进行除颤和心肺复苏,是最有效挽救猝死的办法。
目前,在杭州萧山机场、火车东站等大型交通枢纽内,均可以见到AED的身影。而在公交站内引入该仪器,在杭州则属首次。
“在公交车站安装AED,不仅能够扩大AED的辐射范围,还能兼顾车内、车外相关的突发急症,为乘客、公交司机的安全出行增添了一份坚实保障。”杭州公交集团应急管理部副经理郑鸣告诉记者,此次一共投入使用25台AED,其中9台投放在景区、商圈等客流及站点规模较大的公交中心站,如灵隐公交中心站、龙翔桥公交中心站等,其余投放在大型公交停车场内。
设备有了,人员的急救技能水平也要跟上。“3月1日起,杭州公交就对全市14000多名公交车驾驶员开展了应急急救知识的培训。其中,首批安装了AED的公交站及停车场的264位工作人员,已通过培训熟练掌握了心肺复苏等急救操作,拿到了国际认可的急救证。”“持证上岗”的邵永军告诉记者。
“经过多轮培训后,14000多名公交司机面对紧急情况,能够更高效地完成救护。而且,不仅是在公交站里,在其他地方遇到类似需要帮助的紧急情况,也可以发挥自身的作用。”郑鸣表示。
接下来,为方便司机和乘客及时了解AED安装位置,杭州公交将在各个中心站完善AED定位标识设置工作,加强车站AED位置指引,方便乘客和公交司机在紧急情况下第一时间找到并使用设备。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。