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国产首台6米级TBM(全断面隧道掘进机)主轴承通过验收!

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近日,从洛阳轴研科技有限公司获悉,该企业自主研发的国产首台6米级TBM(全断面隧道掘进机)主轴承近日通过验收,为该项“国之重器”国产化提供强劲“洛阳保障”。

作为衡量国家工业制造水平的标志性装备,TBM系大型山岭隧道建设的关键硬件支撑,主要用于硬岩等较坚硬地层的隧道开挖,对承载能力、抗冲击性、可靠性及耐高温性要求较高。其中,主轴承是TBM动力传递的核心部件,其承载能力和可靠性决定着TBM的性能和使用寿命,此前因制造工艺复杂、原材料性能要求高、设计理论不成熟等,TBM主轴承长期依赖进口。

轴研科技此次通过验收的轴承外径尺寸达6010毫米,内径尺寸达4920毫米,重量近34吨,精度达到P5级,可应用于直径12至14米TBM。

在研发中,轴研科技充分应用数字技术,利用自主开发的转盘轴承设计和校核分析软件,根据计算结果,在保证设计指标和安全裕度的条件下,反复迭代计算调整轴承结构参数,最大限度降低轴承重量,从而实现设计降本。

为突破TBM主轴承生产制造关键技术,该企业还充分发挥自身强项,针对轴承套圈直径大、加工精度要求高等难题,对套圈进行分半组合加工,成功实现高精度、大尺寸复杂型面套圈精密制造;针对薄壁浮动滚道内外区域变形问题,创新开发出“反变形”淬火技术,在减小浮动滚道热处理过程中变形量的同时,提高了淬硬层深度。此外,企业还通过建立零件精度与成品轴承精度的影响关系,最优匹配轴承零件公差,提高一次装配成功率,最终实现主轴承无损精密装配。

6米级TBM主轴承通过验收,标志着轴研科技突破了国家重大工程急需的TBM主轴承关键技术,更是我国TBM在整体国产化进程中取得的重大进展。“该项成果有效解决了TBM主轴承长期依赖进口的‘卡脖子’问题。我们未来将以该产品为起点,继续推进国产主轴承落地应用,为提升我国TBM全球竞争力进一步贡献力量。”轴研科技相关负责人表示。

编辑:Ella

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